RAD-Star 2
汽车以太网的动态监听与网关工具RAD-Star 2有两个100BASE-T1物理层，可以监听ECU和/或交换机端口之间的连接，也可以作为两个设备的媒介转换器。除了汽车以太网功能之外，它还提供2个CAN FD通道。
RAD-Star 2具有许多特性使其成为多种应用的理想工具，包括：
- ECU级和系统级自动化测试
- 汽车以太网网络监控
- 网络仿真 / 总线仿真
- 汽车以太网到CAN FD的网关应用
- 通过汽车以太网或CAN FD进行ECU刷写
特性
- 以最小延迟来复制连接的汽车以太网设备之间的全双工通信
- 帧封装采集不良 / 拒绝帧
- 所有以太网和CAN FD帧的时间戳精度为10纳秒
- 过滤和路由功能
- 作为100BASE-T1至10/100/1000以太网桥接设备，具有缓冲功能
- 可编程100BASE-T1至CAN FD网关
- 支待AVB/TSN和PTP
- 可变更的以太网MAC地址支持未来协议
RAD-Star2能够监控两个ECU (主机）之间或ECU与100BASE-T1交换机之间，以及两个CAN FD网络之间的通讯数据，时间精度为10 纳秒。这使其成为ECU测试应用的理想工具，比如端到端、以太网到CAN FD的延迟测试。
动态监听模式
RAD-Star 2的一个主要用途就是作为动态监听设备，将自身接入在汽车以太网设备的一对100BASE-T1之间。支持ECU到交换机，或者是ECU到ECU的连接。每个标记链路上的通讯传输都会被传递至与其相连接的其他设备上，以保证网络无缝正常工作。所有报文通讯的备份都会被整合并通过RAD-Star 2的千兆以太网连接被传输至电脑上, 通过电脑上安装的Vehicle Spy 3企业版软件进行分析。报文可以从电脑发送至连接的节点，同时也能从标记链路中接收报文。
媒介转换器模式
RAD-Star 2可配置为媒介转换器，让电脑可以在两个汽车以太网ECU之间传输数据并从中接收数据。用户可以模拟节点、执行直接诊断或ECU刷写。此外，“纯”媒体转换器模式禁用封装并在不同波特率的媒介之间进行连接，同时根据需要进行缓冲。
Vehicle Spy 3企业版软件
RAD-Star 2可与Vehicle Spy 3企业版软件配套使用。通过Vehicle Spy 3软件用户可以使用Tap或者media-converted功能，查看通讯数据，包括错误帧、未识别帧，以及支持与CAN FD帧同步功能。还可以从电脑发送报文到ECU、执行延迟测试、执行ECU一致性测试等等。